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<!DOCTYPE html>

<title>Island-Logger</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Island-Logger</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2">Serie <b>Island-Logger</b>

</th></tr>

<tr>

<td>Werft:</td>

<td><a href="Volkswerft_Stralsund" title="Volkswerft Stralsund">Volkswerft Stralsund</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl:</td>

<td>12

</td></tr>

<tr>

<td>Auftraggeber:</td>

<td><a href="Island" title="Island">Island</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Technische Daten (Überblick)

</th></tr>

<tr>

<td>Schiffstyp:</td>

<td>Frischfischfänger mit Schleppnetz

</td></tr>

<tr>

<td>Vermessung:</td>

<td>253,7 BRT

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über alles:</td>

<td>38,65 m

</td></tr>

<tr>

<td>Länge zw. d. Loten:</td>

<td>34 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite auf Spanten:</td>

<td>7,30 m

</td></tr>

<tr>

<td>Seitenhöhe:</td>

<td>3,60 m

</td></tr>

<tr>

<td>Tiefgang:</td>

<td>3,30 m

</td></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit:</td>

<td>12 kn

</td></tr>

<tr>

<td>Tragfähigkeit:</td>

<td>157 t

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb:</td>

<td>Dieselmotor

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtleistung:</td>

<td>588 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Besatzung:</td>

<td>21 Mann

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Serie <b>Island-Logger</b> war eine Baureihe von <a href="Fischereifahrzeug" title="Fischereifahrzeug">Fischereifahrzeugen</a> des Schiffstyps <a href="Logger_(Schiffstyp)" title="Logger (Schiffstyp)">Logger</a>, die in den Jahren 1958 und 1959 auf der <a href="Volkswerft_Stralsund" title="Volkswerft Stralsund">Volkswerft Stralsund</a> in einer Gesamtzahl von zwölf Stück für die <a href="Island" title="Island">isländische</a> <a href="Loggerfischerei" title="Loggerfischerei">Loggerfischerei</a> gefertigt wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Die Frischfischfänger waren zum Einsatz im <a href="Nordatlantik" title="Nordatlantik">Nordatlantik</a> und um <a href="Island" title="Island">Island</a> vorgesehen. Der Fang geschah mit <a href="Schleppnetz" class="mw-redirect" title="Schleppnetz">Schleppnetz</a>. Der gefangene Fisch wurde auf dem Logger manuell bearbeitet und in zwei kombinierten Laderäumen auf <a href="Eis" title="Eis">Eis</a> gelagert.<sup id="cite_ref-strobel_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_und_Ausstattung">Technische Daten und Ausstattung</h2></div>

<p>Bei einer Länge über alles (siehe <a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Schiffsmaße</a>) von 38,65 m, einer Breite auf Spanten von 7,30 m und einer Seitenhöhe von 3,60 m hatte das Schiff einen Tiefgang von 3,30 m. Die Tragfähigkeit betrug 157 t.<sup id="cite_ref-strobel_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Angetrieben wurde der Logger, der zum Driften auch über <a href="Segel" title="Segel">Segel</a> am <a href="Vormast" class="mw-redirect" title="Vormast">Vormast</a> (<a href="Fock_(Segel)" title="Fock (Segel)">Fock</a>) und <a href="Besansegel" title="Besansegel">Besansegel</a> verfügte, von einem 588 kW leistenden Dieselmotor. Die Dienstgeschwindigkeit betrug 12 kn.<sup id="cite_ref-strobel_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-schelzel_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-schelzel-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Technische Ausstattungen für die Logger wurden zum Teil importiert.<sup id="cite_ref-strobel_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bau_und_Verwendung">Bau und Verwendung</h2></div>

<p>War bis 1954 der Außenhandel der DDR hauptsächlich auf die <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> ausgerichtet, präsentierte sich die Volkswerft im Mai 1956 erstmals im westlichen Ausland bei einer Fischereimesse in <a href="Kopenhagen" title="Kopenhagen">Kopenhagen</a>. Hier wurde auch der 350. Logger (Bau-Nr. 4350, <i>SRT-4350</i>) der <a href="Logger_(Volkswerft_Stralsund)" title="Logger (Volkswerft Stralsund)"><i>Logger</i></a>-Großserie ausgestellt. <a href="Island" title="Island">Island</a>, das zu diesem Zeitpunkt noch keine diplomatischen Beziehungen zur DDR unterhielt, bestellte in der Folge am 17. März 1957 auf der <a href="Leipziger_Messe" title="Leipziger Messe">Leipziger Messe</a> zwölf Logger (aus Kapazitätsgründen konnte die Volkswerft nicht mehr zusagen). Neben der Sowjetunion war damit Island der zweite internationale Auftraggeber der Volkswerft. Die isländische Firma <i>DESA Ltd.</i> als Zwischenhändler konnte die benötigten Projektunterlagen nur zeitlich verzögert bereitstellen, dazu wurden die Anforderungen der verschiedenen Abnehmer noch laufend geändert. Für die Volkswerft, die parallel auch die Serien <i>Logger</i>, <i><a href="26%2C5-m-Kutter" title="26,5-m-Kutter">26,5-m-Kutter</a></i>, <i>Mitteltrawler</i> und <i>15-t-Schwimmkran</i> produzierte, wurde das zu einem logistischen Mehraufwand.<sup id="cite_ref-strobel_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für die industrielle Serienfertigung der <i>Logger</i>-Großserie im <a href="Flie%C3%9Fbandfertigung" title="Fließbandfertigung">Taktverfahren</a> war das Werftgelände so gestaltet worden, dass die Sektionen der <a href="Schiffsrumpf" title="Schiffsrumpf">Schiffskörper</a> auf horizontaler Ebene mittels <a href="Gleis" title="Gleis">gleisgebundener</a> Transportmittel bewegt wurden, dafür etablierte sich der Begriff „rollender <a href="Kiel_(Schiffbau)" title="Kiel (Schiffbau)">Kiel</a>“. Drei Hallen wurden zur Montage genutzt: In der ersten Halle wurden Schiffbaubleche und Profile zugeschnitten und geformt. In einer zweiten Halle, der Sektionsbauhalle, wurden in Sektionsbaugerüsten, die als <a href="Lehrger%C3%BCst" title="Lehrgerüst">Lehre</a> dienten, die einzelnen Schiffssektionen gefertigt. Die Sektionen wurden dann in der Schiffbauhalle in drei Taktstraßen mit Volumenbaugerüsten zusammengebaut.<sup id="cite_ref-schelzel_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-schelzel-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anstelle des <a href="Niet" title="Niet">Nietverfahrens</a> wurde wie bei der <i>Logger</i>-Großserie wieder das Schweißverfahren angewandt, der Schiffskörper war vollständig geschweißt. Aus der Halle heraus wurden die Schiffe mittels einer verfahrbaren <a href="Slipanlage" title="Slipanlage">Slipbühne</a> horizontal <a href="Stapellauf#Arten_des_Stapellaufs" title="Stapellauf">seitlich ins Wasser gesetzt</a>; nach dem Aufschwimmen des Schiffs fuhr die Slipbühne zurück. Die schon zu 95 Prozent fertiggestellten Schiffe wurden dann an den Ausrüstungskai <a href="Verholen" title="Verholen">verholt</a>.<sup id="cite_ref-strobel_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der erste <i>Island-Logger</i> (Bau-Nr. 401, <i>Gudmundur Péturs</i>) wurde am 30. September 1958, der letzte (Bau-Nr. 412, <i>Björgulfur</i>) am 31. Oktober 1959.<sup id="cite_ref-strobel_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-strobel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Manfred Schelzel: <i>Guter Fang mit neuen Schiffen – Der Fischereischiffbau der Deutschen Demokratischen Republik</i>, <a href="Transpress_Verlag" title="Transpress Verlag">Transpress -VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin</a>, 1960</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Island-Logger?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Island-Logger</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

Dietrich Strobel, Werner Ortlieb: <i>Volkswerft Stralsund</i>, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 1998, ISBN 3-7822-0727-0</span>

</li>

Manfred Schelzel: <i>Guter Fang mit neuen Schiffen - Der Fischereischiffbau der Deutschen Demokratischen Republik</i>, <a href="Transpress_Verlag" title="Transpress Verlag">Transpress -VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin</a>, 1960</span>

</li>

</ol></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Serien und Einzelschiffe der <a href="Volkswerft_Stralsund" title="Volkswerft Stralsund">Volkswerft Stralsund</a> und ihrer Nachfolger <a href="P%2BS_Werften" title="P+S Werften">P+S Werften</a> und <a href="MV_Werften" title="MV Werften">MV Werften</a></div>

<p><b><a href="Volkswerft_Stralsund" title="Volkswerft Stralsund">Volkswerft Stralsund</a>:</b> Fangschiff <a href="17-m-Kutter_(Volkswerft_Stralsund)" title="17-m-Kutter (Volkswerft Stralsund)">17-m-Kutter</a> (1947–1949) • Fangschiff <a href="Logger_(Volkswerft_Stralsund)" title="Logger (Volkswerft Stralsund)">Logger</a> (1949–1958) • Fangschiff <a href="Seitentrawler_(Volkswerft_Stralsund)" title="Seitentrawler (Volkswerft Stralsund)">Seitentrawler</a> (1951–1955) • Minenleg- und -räumschiff Habicht (1952–1954) • Fangschiff <a href="26%2C5-m-Kutter" title="26,5-m-Kutter">26,5-m-Kutter</a> (1956–1958) • Fangschiff Mitteltrawler (1956–1961) • Fahrgastschiff <a href="Der_Stralsunder" title="Der Stralsunder">Der Stralsunder</a> (1957) • Fangschiff <a class="mw-selflink selflink">Island-Logger</a> (1958–1959) • Schwimmkran 15 t (1958–1959) • Gefrierschiff (1958–1962) • Fang- und Gefrierschiff <a href="Tropik" title="Tropik">Tropik</a> (1960–1966) • Kühl- und Transportschiff <a href="Stubnitz_(Schiff)" title="Stubnitz (Schiff)">Stubnitz</a> (1963–1965) • Fang- und Gefrierschiff <a href="Atlantik_(Schiffstyp)" title="Atlantik (Schiffstyp)">Atlantik</a> (1965–1972) • Fang- und Verarbeitungsschiff <a href="Atlantik-Supertrawler" title="Atlantik-Supertrawler">Atlantik-Supertrawler</a> (1970–1983) • Gefriertrawler-Seiner Atlantik 333 (1980–1987) • Wissenschaftliches Forschungsschiff Atlantik 833 (1986–1987) • Fabriktrawler <a href="Atlantik_488" title="Atlantik 488">Atlantik 488</a> (1984–1993) • Containerschiff <a href="CFV_Neptun_600" title="CFV Neptun 600">CFV Neptun 600</a> (1992–1993) • Passagier- und RoRo-Schiff <a href="Kong_Harald_(Schiff%2C_1993)" title="Kong Harald (Schiff, 1993)">Kong Harald</a> (1993) • Passagier- und RoRo-Schiff <a href="Richard_With_(Schiff%2C_1993)" title="Richard With (Schiff, 1993)">Richard With</a> (1993) • Passagier- und RoRo-Schiff <a href="Nordlys_(Schiff%2C_1994)" title="Nordlys (Schiff, 1994)">Nordlys</a> (1994) • Containerschiff <a href="VW_1100" title="VW 1100">VW 1100</a> (1995–1996) • Containerschiff <a href="VW_1100.1" title="VW 1100.1">VW 1100.1</a> (1995–1996) • Containerschiff VW 9300 (1997) • Containerschiff <a href="VW_2500" title="VW 2500">VW 2500</a> (1996–?) • Containerschiff <a href="Volkswerft_VWS_2900" title="Volkswerft VWS 2900">VWS 2900</a> (2000) • Containerschiff VW 3000 (?) • Containerschiff <a href="VWS_4000" title="VWS 4000">VWS 4000</a> (2006–2007) • Containerschiff <a href="VW_2500" title="VW 2500">VW 2500.3</a> (2008–?)

</p><p><b><a href="P%2BS_Werften" title="P+S Werften">P+S Werften</a>:</b> Premicon 2010 (2010–?) • Ro-Pax Fähre <a href="Berlin_(Schiff%2C_2016)" title="Berlin (Schiff, 2016)">Berlin</a> (2014) • Ro-Pax Fähre <a href="Copenhagen_(Schiff%2C_2016)" title="Copenhagen (Schiff, 2016)">Copenhagen</a> (2014) • <i>Spezial-Frachtschiff <a href="ACV_36" title="ACV 36">ACV 36</a> (2012)</i> • <i>Spezial-Frachtschiff <a href="ACV_108" title="ACV 108">ACV 108</a> (2012)</i> • Spezialtransporter RoRo-Cargo (2012–2014)

</p><p><b><a href="MV_Werften" title="MV Werften">MV Werften</a>:</b> Kreuzfahrtschiff <a href="Silver_Endeavour" title="Silver Endeavour">Crystal Endeavor</a> (2018–2022)

</p>

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